藤沢営業所には4台が在籍するワンステップのエルガでいずれも同年8月登録車です。2026年1月のPJ-代型式消滅によって、2008年式のPKG-が最古参となりましたがLV234N2は全体でも12台のみの在籍です。撮影 せいは様
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2010年8月投入のPKG-LV234N2(ふ 78)です。 藤沢営業所には4台が在籍するワンステップのエルガでいずれも同年8月登録車です。2026年1月のPJ-代型式消滅によって、2008年式のPKG-が最古参となりましたがLV234N2は全体でも12台のみの在籍です。撮影 せいは様 |
年 エルガ最古参グループ PKG-代 ※2026年現在、「せ57、せ105」の2台のみが現存。  |
2008年7月投入のPKG-LV234N2(せ105)です。綾瀬に3台が配置されたPKG-代のエルガ・ワンステップ仕様で、先代のPJ-LV234N2と比較して外観に大差は見られませんが、ドア側に細いエンジンルーバーが設置されています。 足回りは日野ブルーリボンII同様に300馬力(221kW)の6HK1-TCS型の高出力仕様になりました。撮影 綾瀬師匠様 |
年 ※2025年現在、「な52」のみが現存。  |
2009年1月投入のPKG-LV234N2(な52)です。 2009年式のエルガは神奈中全体でもこの1台のみの在籍となっています。 新製当初は大和に配属されていましたが(や26)、翌年には中山へと移っています。 撮影 わんたろう様 |
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2009年1月投入のPKG-LV234N2(な52)です。 PJ-に代わり2008年から導入された平成17年排出ガス規制（新長期規制）に適合したPKG-代で神奈中ではワンステップバスが2008年から2010年まで導入され12台のみ在籍します。 中山は写真の車1台のみが在籍し新製当初は大和営業所に在籍していました(や26)。鶴間での活躍は僅か1年半程で、2010年には中山へ異動しています(や052)。撮影 it様 |
年 UVカット熱吸収ガラス、LED路肩灯仕様へ ※9台のみ現存（藤沢4、綾瀬5）。  |
2010年2月投入のPKG-LV234N2(せ43)です。綾瀬に1台が増備されたエルガのワンステップ仕様で、2009年1月の大和車以来となりました。外観は同期の日野ブルーリボンII同様で、UVカット熱吸収ガラス、LED路肩灯仕様はエルガでは初めてとなりました。撮影 KHK1529様 |
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2010年2月投入のPKG-LV234N2(せ43)です。エルガはこの代からUVカットガラス仕様になり、この月は綾瀬のみ1台が投入されました。 |
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2010年8月投入のPKG-LV234N2(ふ080)です。藤沢には4台が配置されている代で、2007年7月のPJ-以来、藤沢へは3年ぶりのエルガとなりました。撮影 さっしー様 |
| 2010年8月投入のPKG-LV234N2(ふ 78)です。 2021年7月22日の海の日に臨時便として運行された【藤77 藤沢駅北口～江の島～辻堂駅南口】線で1往復を運行、当日は「ふ4」MP38エアロスターとの2台口にて運行となりました。 写真は江の島入口交差点を行く様子です。2001年9月16日改正で休止となっていた路線です。撮影 佐藤雄紀様 |
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こちらも「ふ 78」で江の島バス停での様子です。藤沢駅を7:20発、復路の辻堂駅は8:15発の時刻でした。撮影 おださが様 |
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2010年8月投入のPKG-LV234N2(ふ 78)です。 海の日に臨時運行された【藤77 藤沢駅北口～江の島～辻堂駅南口】線での様子です。 PKG-代では最終増備に当たるグループで藤沢は8月に4台が配置されています。撮影 犬山いずみ様 |
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2010年8月投入のPKG-LV324N2(せ97)です。 綾瀬営業所のPKG-代ワンステップのエルガは7台が在籍、内5台は色付きUVカットガラス仕様の2010年式です。 PKG-エルガは神奈中でも12台のみで綾瀬のほか藤沢と中山のみで見られます。 写真は平日朝1本(8:20発)のみが設定されている【長16】系統の海老名駅→アツギ株式会社前経由の長後駅西口行に充当された際の様子です。 2023年10月1日に「厚木ナイロン」バス停が『アツギ株式会社前』へと改称されたため、このナイロン経由の長16も同日よりLED表示が改められました。 海老名駅を出発した直後の姿で、通常の長16は駅ロータリーの信号は右折し南下しますが、アツギ経由は左折します。撮影 菅井隆行様 |
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2010年8月投入のPKG-LV324N2(せ97)です。 神奈中では12台のみが在籍するPKG-代のエルガです。ここ数年で再びエルガの導入数が増えてきましたが、この頃はどんどん減少していた時期で2011年～2016年は僅か2台のみの導入でした。 綾瀬営業所のPKG-代は7台が在籍します。撮影 わんたろう様 |
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2010年8月投入のPKG-LV234N2(せ3)です。 12台が在籍するPKG-代のエルガ･ワンステップバスで、綾瀬営業所には2008年、2010年式の計7台が在籍します。撮影 せいは様 |
年 エルガ･ハイブリッドノンステップバス ※「な44、せ27」の2台
| 2013年1月投入のQQG-LV234L3(や044)で、中山に納車され本日より運行開始となったエルガハイブリッドノンステップバスです。ノンステップおよびハイブリッドのエルガは初めての登場となりました。 2012年8月から発売されているパラレル式のハイブリッドバスで、車両は全長10.425m、ホイールベース4.8mのL尺が選択されています。足回りは直6 191kW(260PS)の6HK1-TCCエンジンと44kWのHB1モーターとの組み合わせ、ミッションは2ペダルの6速AMT仕様です。撮影 D特急様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(せ27)で、中山に続き綾瀬に投入されたエルガハイブリッドノンステップバスです。それぞれ1台が投入されました。撮影 菅井隆行様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(せ27)で、エルガハイブリッドノンステップバスです。綾瀬と中山に各1台のみの在籍です。撮影 it様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(せ27)で、今のところ綾瀬も1台のみの存在ですが、登場時と比較すると現在は綾瀬も中乗り方式へ変更されています。また、上段のロービームがLEDヘッドランプへ交換されており消灯時でも外観上から確認出来ます。 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(な44)で、エルガのハイブリッド･ノンステップバスです。 せ27･や044の2台のみの存在で増備も確認されていませんが、中山車は2017年1月の会社再編により現在は「な44」へと改番されています。 撮影 スナイパー様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(な44)です。 ハイブリッド･ノンステップバスのエルガも2018年2月に白色LED表示化改造が施されています。 撮影 ゆーき様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(や044)です。 中山と綾瀬へ各1台のみが在籍するエルガのハイブリッド･ノンステップバスです。 写真は会社再編される2017年1月以前の記録で「や044」時代のもので三ツ境駅での様子です。撮影 や72様 |
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こちらも「な44」の「や044」時代の記録で新横浜駅で待機中の姿です。いすゞのハイブリッドバスはその後増備もなく2台のみが在籍します。撮影 いっちー様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(な44)です。 中山と綾瀬に各1台のみが在籍するハイブリッドのノンステップバスで、写真は121系統 保土ヶ谷駅西口行の運用中の姿で、フロントにはかなみんが鎮座している様子も。撮影 しんよこ様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(な44)です。 中山には1台が在籍するハイブリッド仕様のノンステップバスです。新製当初は「や044」を名乗っていました。 写真は保土ヶ谷駅西口で待機中の姿です。100周年記念のステッカーは年内一杯は見られるでしょうか。撮影 犬山いずみ様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(せ27)です。 ハイブリッド仕様のノンステップバスで綾瀬には1台のみが在籍します。写真は催事輸送時に夜の海老名市内をゆく姿です。撮影 ゆう様 |