◎更新内容◎
2026.8.7…LR290J5(お116)

2017(現行顔 SKG-)　 2018(2KG-)　 2024(新塗装)　 2025年1月　 2025年11月〜　 2026年1月〜

2017年2月投入のSKG-LR290J2(は97)です。 秦野の現行デザインSKG-代エルガミオは2017年式ノンステップバスが9台配置されています。旧デザイン中にステッカー式へと改められているため現行顔では運賃幕は存在しません。 写真は2021年7月24日のダイヤ改正で新設され26日から運行が始まっている【秦19】系統の秦野駅〜下宿･名古木〜藤棚線へ充当されたときの様子です。平日午後に1往復のみが設定されました。秦20･秦21系統と同じルートです。撮影 ブルーペンギン様

2017年2月投入のSKG-LR290J2(も154)です。 橋本営業所では1台のみが在籍する型式です。写真は運行最終日の【淵24】登戸線ダイヤで、登戸往復の休憩後は【橋55】三菱電機前経由、【相31】峡の原車庫線で運用されていました。撮影 犬山いずみ様

2021年2月9日より始まった中型自動運転バスの実証実験用専属車両です。3月5日までの期間、横浜市栄区内にて平日6便が運行されており、桂山公園を起終点とし犬山→庄戸→上郷ネオポリス→犬山と循環します。 プレスリリースからの要約では経済産業省、国土交通省の事業を受託した国立研究開発法人産業技術総合研究所より選定され実施しており、自動運転バス実用化に必要な技術や事業環境等の整備を目的としています。 車両は2019年式の2KG-LR290J4改(横浜200は810)で、2020年12月に神奈中へ転入、これまで神姫バス･西鉄バスでも同じ実証実験で使用された車です。 車両にはカメラやアンテナ、センサー等の機器が見えますが、LED表示も前面はカラー併用の白色仕様でカラー部は「かなみん」が表示されており、側面は白色、後面は橙色タイプが確認出来ます。神奈中独自の社番は設定されていませんが車体4面にKanachuロゴも張られています。 非営業の白ナンバーになりバス停での停車が交通違反となるため、実証実験中専用の停車可標識が設置されました。 この中型自動運転バス公道実証実験事業は2019年度から開始され、当サイトでも2019年10月16日付以降、神奈中いろいろコーナーにて記事を3度紹介していましたが、当初は一般乗車も出来る予定でしたが新型コロナウイルス感染症の緊急事態宣言の実施期間と重なり乗車は叶わず関係者のみでの実施となりました。 乗降には顔認証の実証実験も行われているためこれを含めた様々なシステムや車内の様子もどんなものか見てみたかったです。撮影 佐藤雄紀様 神奈中公式サイト記事リンク：中型自動運転バスの実証実験を実施します(PDF)

2024年12月投入の2KG-LR290J5(や101)です。 今後も増備が進むものと思われる新塗装のエルガミオで、海老名駅東口にて【海10】運用時の記録です。 大和の中型新車は2017年2月のSKG-LR290J2「や88」以来となりました。近年の大和大型新車同様にドア横の「入口･出口」表示はサボ式を装備します。 LR290J1「や 86」とLV290N2「せ56」との並びも。撮影 菅井隆行様

2025年2月投入の2KG-LR290J5(ま120)です。 町田営業所へのエルガミオ新車は2012年6月に入った「ま81」号車以来と久しぶりの導入となりました。町田では1台を確認しています。 同期の大和営業所向けと仕様に変化は無いようでドア横の「入口･出口」表示はサボ式を装備します。現時点では標準仕様ノンステップバスのステッカーは貼られていません。撮影 犬山いずみ様

「ま120」です。 今のところ鶴川駅系統で見られ主に【鶴01】フェリシアこども短期大学メインのダイヤに就いており、平日午前に設定されている【町03】玉川学園前駅線等の運用は確認していませんが今度は見られそうでしょうか。撮影 わんたろう様

2025年2月投入の2KG-LR290J5(ま120)です。 運行開始から鶴川駅系統のダイヤに限定され、2012年式LR290J1「ま81」と運用が分けられていましたが、 写真は今年9月末に廃止が予定されている【町03】玉川学園前駅線のダイヤに充当され町田バスセンターにやって来た際の場面です。 運用の流れで【町26】にも入りましたので朝の【町21･町22】も運用されたものと思われます。撮影 TAKA＠5150様

2025年11月投入の2KG-LR290J5(お16･お175)です。 本日から運行開始となった舞岡営業所のエルガミオ･ノンステップバス新車です。 いろいろコーナーでお伝えした通り2007年4月から神奈中で運行されている【11】･【60】系統のYAMATE LINERについては、車両の老朽化や道路事情に対応するため順次中型車への置き換えが公表されており、その第1陣となる2台が運行を開始、今後もPJ-MP37･35のYAMATE仕様を置き換えていくものと思われます。 塗装は2023年から採用されている新カラーで、2024年度に入った同型と外観に大きな変化はないようです。 舞岡へのエルガミオ新車は2014年2月以来、11年ぶりとなりました。撮影 佐藤雄紀様

2025年11月投入の2KG-LR290J5(は18･は91)です。 本日から運行開始となった秦野営業所のエルガミオ･ノンステップバス新車です。 PDG-代エルガミオのほかAR820エアロミディSの代替で導入された2台で、秦野へのエルガミオ導入は2018年10月のLR290J3以来、7年ぶりとなりました。 昨日の舞岡車と異なりフロントとリアの標準仕様ノンステップバスのステッカーは現時点では省略されています(側面はあり)。 写真は【学01】東海大学前駅〜オレンジヒル循環での場面や、【秦23】藤棚線での様子です。「は35」は2017年式のLR290J2、「は107」は2018年式のJ3です。撮影 ブルーペンギン様

2025年11月投入の2KG-LR290J5(お16･お175)です。 11日から【11】系統での運行が始まったYAMATE LINERの後継車両ですが、その翌日には【60】系統の蒔田駅前循環でもデビューし茶バスに混じっての活躍が始まりました。 写真は磯子駅前や磯子台付近を駆け上がるシーン等で、神奈中の新塗装を纏い今後の両系統の顔としての活躍が期待されます。撮影 金井庄戸様

2025年11月投入の2KG-LR290J5(は18)です。 【平47】の二宮駅南口線にて平塚駅到着後等の場面です。内装は都市型中乗り仕様が採用されています。撮影 つっち様

2025年11月投入の2KG-LR290J5(お16)です。 【11】･【60】系統で運行されていたYAMATE LINER仕様のエアロスターを置き換える形で入ったエルガミオも11月から2月にかけ増備が続き全14台が出揃いました。 連日運用する姿が見られ徐々に沿線の街並みにも馴染みつつありますが、写真は【60】舞田駅前循環線で磯子駅前での記録です。 京浜急行バスのエルガEVや数年前にオープンしたヤオコー等、YAMATE LINER時代との移り変わりを感じます。撮影 はまたま様

2025年12月投入の2KG-LR290J5(は106)です。 11月の「は18･は91」新車に続き、12月に登録された秦野営業所のノンステップバス新車です。秦野市から中型ノンステップ新車への補助が5台分出ていますので引き続き増備が続くものと思われます。 写真は【秦27】のほか、今年度末に廃止が予定されている【秦15】万年橋線での記録です。平日に朝夕各1本のみが運行されるのみの路線で、中井町が運行補助をする形で通学が確保されてきた路線です。撮影 ブルーペンギン様

2026年1月投入の2KG-LR290J5(ふ111)です。 藤沢営業所に導入された新塗装のエルガミオで、藤沢の中型新車は2016年6月のSDG-LR290J1以来9年半ぶりとなりました。 【船101】城廻中村循環線にて本日より運行が開始され今後の活躍が期待されます。 藤沢の最大社番数字は「ふ108」号車ですが、今回は111から付番されていますので中型は分けるのでしょうか。撮影 佐藤雄紀様

2026年2月投入の2KG-LR290J5(は60･は105)です。 秦野営業所の2025年度のエルガミオ新車は5台が出揃いました。秦野と伊勢原は橙色LEDが継続されていますが白色に代わる日もそう遠くはなさそうでしょうか。 写真は国府津駅や二宮駅系統での場面です。箱根登山バスの2KG-LR290J3「B277」号車との並びが見られました。撮影 ブルーペンギン様

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