藤沢営業所のPJ-代エルガは8台が残存、2006年と2007年式が在籍し、2005年式は2020年までに全廃となっています。
写真の車は2013年1月に大和から転入しました(元や86→や086→ふ035)。撮影 めいろく様
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2006年8月投入のPJ-LV234N1(ふ 35)です。 藤沢営業所のPJ-代エルガは8台が残存、2006年と2007年式が在籍し、2005年式は2020年までに全廃となっています。 写真の車は2013年1月に大和から転入しました(元や86→や086→ふ035)。撮影 めいろく様 |
年 エルガ最古参グループ |
2006年2月投入のPJ-LV234N1(せ20)です。藤沢･茅ヶ崎･綾瀬･大和へ投入されているワンステップのエルガで、2005年度は計28台が投入されました。 |
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2006年2月投入のPJ-LV234N1(や99)です。この月の大和に入ったエルガ・ワンステップは鶴間に2台が配属されています。また、大和のLV系は2002年から毎年投入が続いています。 |
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2006年2月投入のPJ-LV234N1(せ89)で、2010年2月に茅ヶ崎から移ってきたエルガ・ワンステップです。会社間移籍を除きLV系の転属は久しぶりとなりました。撮影 綾瀬師匠様 |
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2006年2月投入のPJ-LV234N1(や088)です。藤沢神奈交バスへ管理委託されているエルガで同年式3台が鶴間に在籍しています。いずれも鶴間駅や大和駅系統に限定運用されています。撮影 さっしー様 |
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2006年2月投入のPJ-LV234N1(旧や115)です。2013年2月からは横浜神奈交バスへ委託されており、現在は中山の「や098」号車です。1月から1ヶ月足らずのみでしたが藤沢神奈交の管理委託から神奈中本体へ復帰し、や115を名乗っていました。改番履歴は、や99→や099→や115→現や098です。撮影 トビア様 |
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2006年2月投入のPJ-LV234N1(せ108)です。2005年式の同型式は2020年2月までに全廃、写真の2006年2月投入分についても現時点では9台中7台が既に引退しており、写真の車もこの4月に引退しており、「ち62、ち85」の2台が残るのみとなりました。撮影 ふみかい様 |
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2006年2月投入のPJ-LV234N1(ち62)です。 この月の茅ヶ崎車は写真の車と「ち85」の2台が入りました。藤沢、綾瀬、中山にもいましたがいずれもこの4月までに姿を消しており、2月車は茅ヶ崎の2台のみとなりました。撮影 いそぶー様 |
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2006年2月投入のPJ-LV234N1(な97)です。 中山の2006年式エルガは「な97･な98」の2台が在籍しました。2月投入車の現存は茅ヶ崎の「ち85」号車のみとなっており、写真の車は2020年3月に引退しています。 元々は大和営業所に配属され「や88」号車でしたが→「や088→や66→や097→な97」へと改番されました。藤沢神奈交バスへの委託解除の際に66へ、中山へ異動した際に097へ改番されました。撮影 ふっくらきゅうり様 |
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2006年2月投入のPJ-LV234N1(ち85)です。 茅ヶ崎営業所のPJ-代エルガは5台が在籍、写真の車が唯一の2006年式で他の4台は2007年式です。 2006年2月に導入された車では最後の1台となっておりエルガの最古参車です。撮影 いそぶー様 |
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2006年7月投入のPJ-LV234N1(ち79)です。2006年度のエルガはこの代から茅ヶ崎･藤沢･綾瀬･大和(中山)へ少数ながら入りました。 |
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2006年7月投入のPJ-LV234N1(せ6)です。この代の綾瀬車は2台が在籍し、8月に茅ヶ崎へ入った2台も綾瀬へ転入しています。撮影 Yu131様 |
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2006年8月投入のPJ-LV234N1(せ59)です。 2011年3月に茅ヶ崎から転入したエルガのワンステップバスです(元ち55)。 写真は湘13系統 湘南台駅東口発の桐原工業団地循環線運用時の姿です。2018年5月26日のダイヤ改正より、これまでの西口発着から東口始発へと変更された同系統ですが、終点は東口着もあればこれまで通りの西口着もあったりと4パターンの運用が存在する系統です。 撮影 菅井隆行様 |
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2006年8月投入のPJ-LV234N1(ふ035)で、2013年1月に大和営業所から転入したエルガです。大和でもここ5年は藤沢神奈交バスへ管理委託されていた車です。撮影 いそぶー様 |
年
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2007年3月投入のPJ-LV234N1(な132)です。 中山のPJ-代エルガは「な132･な154」の2台のみが残存しいずれも2007年式です。 新製当初は「や132･や154」号車でしたが当初から中山操車所に配属されていました。 写真は121系統の新横浜駅～保土ヶ谷駅西口線運用時の姿です。横浜市営バスは日野ブルーリボンⅡです(2-3329)。撮影 いそぶー様 |
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2007年3月投入のPJ-LV234N1(な154)です。 中山のPJ-代エルガは2007年式の「な132･な154」のみが在籍し、中山の2005年、2006年式エルガは全廃となっています。 新製当初から中山に配属されています(元や154→や0154)。 写真は神奈中観光主催のツアー時によるもので、131系統の新横浜駅→川島住宅行の急行便は平日夜1本のみ、119系統の鴨居駅～峯小学校前線は2021年4月1日ダイヤ改正で廃止となっています。撮影 it様 |
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2007年7月投入のPJ-LV234N1(ち54)です。1994年式の置き換えで計12台が入ったエルガのワンステップ仕様です。茅ヶ崎には4台が配属されています。撮影 Yu131様 |
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2007年7月投入のPJ-LV234N1(せ60)です。今期は写真の綾瀬にも4台が入り、藤沢も4台が入りました。既にいすゞからはPKG-/PDG-代のエルガも2月から発売されていますが、3月の中山車に続いて今回もPJ-代での投入となりました。 |
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2007年7月投入のPJ-LV234N1(せ47)です。この年の綾瀬は4台が導入されています。撮影 綾瀬師匠様 |
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2007年7月投入のPJ-LV234N2(ふ070)です。PJ-代エルガでは最終増備となったグループで、この代の藤沢車は4台が配属されています。これ以降藤沢へのエルガ投入は2010年8月のPKG-代まで見送られます。撮影 Taku-s様 |
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2007年3月投入のPJ-LV234N1(や0132)で、新製当初から中山に在籍するエルガで、この代は3台が在籍します。写真の車はGPSを搭載し121系統専属となっていましたが、2010年3月1日から横浜市内全域でバスロケサービスが拡大されてからは限定運用も解除されています。撮影 it様 |
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2007年3月投入のPJ-LV234N1(な132)です。 中山営業所では2台が残存するPJ-代のエルガ･ワンステップバスで、写真の「な132」と「な154」号車の2台が在籍します。 新製時は「や132」号車として当初から中山に配属されていました。撮影 わんたろう様 |
年 PKG-代  |
2008年7月投入のPKG-LV234N2(せ105)です。綾瀬に3台が配置されたPKG-代のエルガ・ワンステップ仕様で、先代のPJ-LV234N2と比較して外観に大差は見られませんが、ドア側に細いエンジンルーバーが設置されています。 足回りは日野ブルーリボンII同様に300馬力(221kW)の6HK1-TCS型の高出力仕様になりました。撮影 綾瀬師匠様 |
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こちらは同期のPKG-LV234N2(せ103)です。撮影 KHK1529様 |
年  |
2009年1月投入のPKG-LV234N2(な52)です。 2009年式のエルガは神奈中全体でもこの1台のみの在籍となっています。 新製当初は大和に配属されていましたが(や26)、翌年には中山へと移っています。 撮影 わんたろう様 |
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2009年1月投入のPKG-LV234N2(な52)です。 PJ-に代わり2008年から導入された平成17年排出ガス規制（新長期規制）に適合したPKG-代で神奈中ではワンステップバスが2008年から2010年まで導入され12台のみ在籍します。 中山は写真の車1台のみが在籍し新製当初は大和営業所に在籍していました(や26)。鶴間での活躍は僅か1年半程で、2010年には中山へ異動しています(や052)。撮影 it様 |
年 UVカット熱吸収ガラス、LED路肩灯仕様へ  |
2010年2月投入のPKG-LV234N2(せ43)です。綾瀬に1台が増備されたエルガのワンステップ仕様で、2009年1月の大和車以来となりました。外観は同期の日野ブルーリボンII同様で、UVカット熱吸収ガラス、LED路肩灯仕様はエルガでは初めてとなりました。撮影 KHK1529様 |
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2010年2月投入のPKG-LV234N2(せ43)です。エルガはこの代からUVカットガラス仕様になり、この月は綾瀬のみ1台が投入されました。 |
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2010年8月投入のPKG-LV234N2(ふ080)です。藤沢には4台が配置されている代で、2007年7月のPJ-以来、藤沢へは3年ぶりのエルガとなりました。撮影 さっしー様 |
| 2010年8月投入のPKG-LV234N2(ふ 78)です。 2021年7月22日の海の日に臨時便として運行された【藤77 藤沢駅北口～江の島～辻堂駅南口】線で1往復を運行、当日は「ふ4」MP38エアロスターとの2台口にて運行となりました。 写真は江の島入口交差点を行く様子です。2001年9月16日改正で休止となっていた路線です。撮影 佐藤雄紀様 |
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こちらも「ふ 78」で江の島バス停での様子です。藤沢駅を7:20発、復路の辻堂駅は8:15発の時刻でした。撮影 おださが様 |
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2010年8月投入のPKG-LV234N2(ふ 78)です。 海の日に臨時運行された【藤77 藤沢駅北口～江の島～辻堂駅南口】線での様子です。 PKG-代では最終増備に当たるグループで藤沢は8月に4台が配置されています。撮影 犬山いずみ様 |
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2010年8月投入のPKG-LV324N2(せ97)です。 綾瀬営業所のPKG-代ワンステップのエルガは7台が在籍、内5台は色付きUVカットガラス仕様の2010年式です。 PKG-エルガは神奈中でも12台のみで綾瀬のほか藤沢と中山のみで見られます。 写真は平日朝1本(8:20発)のみが設定されている【長16】系統の海老名駅→アツギ株式会社前経由の長後駅西口行に充当された際の様子です。 2023年10月1日に「厚木ナイロン」バス停が『アツギ株式会社前』へと改称されたため、このナイロン経由の長16も同日よりLED表示が改められました。 海老名駅を出発した直後の姿で、通常の長16は駅ロータリーの信号は右折し南下しますが、アツギ経由は左折します。撮影 菅井隆行様 |
年 エルガ･ハイブリッドノンステップバス初登場
| 2013年1月投入のQQG-LV234L3(や044)で、中山に納車され本日より運行開始となったエルガハイブリッドノンステップバスです。ノンステップおよびハイブリッドのエルガは初めての登場となりました。 2012年8月から発売されているパラレル式のハイブリッドバスで、車両は全長10.425m、ホイールベース4.8mのL尺が選択されています。足回りは直6 191kW(260PS)の6HK1-TCCエンジンと44kWのHB1モーターとの組み合わせ、ミッションは2ペダルの6速AMT仕様です。撮影 D特急様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(せ27)で、中山に続き綾瀬に投入されたエルガハイブリッドノンステップバスです。それぞれ1台が投入されました。撮影 菅井隆行様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(せ27)で、エルガハイブリッドノンステップバスです。綾瀬と中山に各1台のみの在籍です。撮影 it様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(せ27)で、今のところ綾瀬も1台のみの存在ですが、登場時と比較すると現在は綾瀬も中乗り方式へ変更されています。また、上段のロービームがLEDヘッドランプへ交換されており消灯時でも外観上から確認出来ます。 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(な44)で、エルガのハイブリッド･ノンステップバスです。 せ27･や044の2台のみの存在で増備も確認されていませんが、中山車は2017年1月の会社再編により現在は「な44」へと改番されています。 撮影 スナイパー様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(な44)です。 ハイブリッド･ノンステップバスのエルガも2018年2月に白色LED表示化改造が施されています。 撮影 ゆーき様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(や044)です。 中山と綾瀬へ各1台のみが在籍するエルガのハイブリッド･ノンステップバスです。 写真は会社再編される2017年1月以前の記録で「や044」時代のもので三ツ境駅での様子です。撮影 や72様 |
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こちらも「な44」の「や044」時代の記録で新横浜駅で待機中の姿です。いすゞのハイブリッドバスはその後増備もなく2台のみが在籍します。撮影 いっちー様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(な44)です。 中山と綾瀬に各1台のみが在籍するハイブリッドのノンステップバスで、写真は121系統 保土ヶ谷駅西口行の運用中の姿で、フロントにはかなみんが鎮座している様子も。撮影 しんよこ様 |
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2013年1月投入のQQG-LV234L3(な44)です。 中山には1台が在籍するハイブリッド仕様のノンステップバスです。新製当初は「や044」を名乗っていました。 写真は保土ヶ谷駅西口で待機中の姿です。100周年記念のステッカーは年内一杯は見られるでしょうか。撮影 犬山いずみ様 |